耐克推出了世界上第一艘氫動力內(nèi)陸集裝箱船“H?Barge 1”，為所有運動員創(chuàng)造一個更美好的世界而行動。

“H?Barge 1”將在荷蘭鹿特丹和位于比利時的耐克歐洲物流園區(qū)之間往返，將耐克公司的產(chǎn)品運往歐洲。該公司預(yù)計，零二氧化碳排放的內(nèi)河船舶“H?Barge 1”每年將減少2000噸二氧化碳排放量。這艘船是耐克在整個企業(yè)范圍內(nèi)減少碳排放、為運動員提供對地球影響較小的產(chǎn)品的另一個組成部分。耐克的最終目標(biāo)是一個零碳、零浪費的未來。隨著世界上第一艘氫動力內(nèi)陸集裝箱船的下水，耐克正在采取行動，為所有運動員創(chuàng)造一個更美好的世界，并在其“走向零”的旅程中又邁出了一步。

“H?Barge 1”是世界上第一艘使用氫燃料的內(nèi)河駁船。耐克對原來的柴油駁船進(jìn)行了改造，用氫技術(shù)取代了內(nèi)燃機，這是一種零二氧化碳排放的系統(tǒng)。駁船排放的唯一物質(zhì)是潮濕的空氣和清潔的水。耐克預(yù)計，通過在“H?Barge 1”上使用燃料電池和綠色氫，每年將減少2000噸的二氧化碳排放量。更重要的是，內(nèi)陸駁船比傳統(tǒng)的柴油船安靜得多——這對環(huán)境更好，對船上的船員來說更舒適——而且它通過船體振動和熱量浪費的能量更少。

這艘氫動力內(nèi)陸集裝箱駁船將把耐克公司的產(chǎn)品運往歐洲，在荷蘭鹿特丹和耐克在比利時的歐洲物流園區(qū)(ELC)之間航行。

“H?Barge 1”建立在耐克在可持續(xù)物流方面采取的幾項創(chuàng)新措施的基礎(chǔ)上，以接近2025年的目標(biāo)，減少碳排放，并為運動員提供對地球影響較小的產(chǎn)品。在歐洲，99%的入境集裝箱通過水路到達(dá)，每年減少約14,000次卡車運輸。除了氫動力運輸，耐克目前正處于為歐洲客戶交付的氫動力卡車的最后測試階段。與此同時，該公司還在巴黎和倫敦等歐洲主要城市擴大電動貨車的交付規(guī)模。
在全球范圍內(nèi)，耐克正在通過調(diào)整生產(chǎn)計劃和海運出發(fā)來減少空運的使用，并使其分銷足跡多樣化，使產(chǎn)品更接近消費者，更快。這是一項至關(guān)重要的工作，因為空運產(chǎn)生的碳排放量是海運的42倍。為了進(jìn)一步減少排放，該公司還減少了用于在世界各地運輸產(chǎn)品的紙箱的重量。在2021財年，運輸紙箱重量減少了約160萬磅。

“H?Barge 1”將與荷蘭航運公司Future Proof shipping、液化空氣(Air Liquide)和BCTN內(nèi)陸碼頭網(wǎng)絡(luò)合作，于今年6月開始運營。

文章來源：Nike、全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合